Стоимость и возможность доставки в близлежащие города уточняйте у менеджера.
Доставка заказов в регионы: Осуществляется любыми транспортными компаниями по выбору клиента.
Также Вы можете забрать товар самовывозом со склада в Екатеринбурге. Оплата:Работаем с физическими и юридическими лицами. Оплата товаров может быть осуществлена как наличным, так и безналичным расчетом.
Оплата наличными возможна при самовывозе с нашего склада либо при доставке по Екатеринбургу и близлежащим городам-спутникам.
HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-30 HCK-LA
ОПИСАНИЕ:
Масло HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-30 HCK-LA является сверхсовременным моторным маслом, предназначенным для дизельных двигателей со сверхвысокими нагрузками (Super-High-Performance-Diesel) с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Low-SAPS) на базе тщательно отобранных присадок и базисных масел, полученных в результате синтеза углеводородов. Наше моторное масло было специально разработано для современных дизельных двигателей с системами нейтрализации отработанных газов в грузовых автомобилях, автобусах и строительном оборудовании. Благодаря своему классу вязкости по спецификации SAE, составляющему
10W-30, наше моторное масло в полном объёме использует потенциал экономии топлива, заложенный в современных концепциях двигателей.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Масло HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-30 HCK-LA объединяет европейские и американские технические требования, касающиеся низкозольности масла. Оно отлично подходит для транспортных средств с такими системами нейтрализации отработанных газов, как, например, сажевый фильтр (DPF), катализатор селективного каталитического восстановления (Selective Catalytic Reduction), и для транспортных средств с повышенным уровнем рециркуляции отработанных газов (AGR). Современная концепция нашего моторного масла позволяет охватить ещё более широкий спектр применения, зависящий от установок производителей, помогает экономить топливо и снижать таким образом производственные расходы.
ДОПУСКИ И СПЕЦИФИКАЦИИ:
- Mack EOS-4.5
- MB-Freigabe 228.31 Renault VI RLD-3 Volvo VDS-4.5
- API CK-4 ACEA E7,E9 JASO DH-2
- Caterpillar ECF-3 Cummins 20086 Detroit Diesel 93K222 Deutz DQC III-10 LA MAN M 3275/M 3575
- Ford WSS-M2C171-F1 MAN M 3775
- MTU Type 2.1
ПРЕИМУЩЕСТВА:
- Первоклассная рационализаторская продукция с широким спектром применения, предназначенная для грузовых автомобилей, автобусов и строительного оборудования
- Передовая технология использования присадок для современных концепций двигателей
- Бережёт системы нейтрализации отработанных газов за счёт низкого содержания сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS)
- Низкий расход на угар надёжно предотвращает образование отложений в двигателе и в турбокомпрессоре, работающем на отработанных газах
- Экономия топлива за счёт современного класса вязкости по спецификации SAE и маловязких свойств моторного масла
- Надёжная эксплуатация на протяжении всей периодичности замены за счёт превосходной вязкостно-температурной характеристики и высокой стабильности присадок, добавляемых для улучшения класса вязкости
- Даже при горячем масле и экстремальных нагрузках присутствие стабильной смазочной плёнки и наилучшей защиты от износа
- Надёжная защита от окисления за счёт тщательно подобранных масел на основе синтеза углеводородов и специальных присадок
- Возможно смешивание и совмещение с обычными, а также синтетическими моторными маслами. Однако для того, чтобы в полном объёме использовать преимущества моторного масла HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 10W-30 HCK-LA, рекомендуется произвести полную замену масла.
ТИПИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ:
Плотность при 15 °C |
ASTM D-7042 |
g/ml |
0.87 |
Кинематическая вязкость KV 40 |
ASTM D-7042 |
mm²/s |
83,45 |
Кинематическая вязкость KV 100 |
ASTM D-7042 |
mm²/s |
12,0 |
Индекс вязкости |
ASTM D-7042 |
— |
138 |
Температура вспышки |
ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 |
°C |
225 |
Температура застывания |
ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 |
°C |
-36 |
Низкотемпературная вязкость (CCS) |
ASTM D-5293 |
cP @ °C |
6600 @ -25 |
Общее щелочное число |
DIN 51639-1 |
mgKOH/g |
10,1 |
Высокотемпературная вязкость (HTHS) |
ASTM D4683 |
mPas |
3,5 |